安世半导体“已读不回”？双方互发声明隔空激烈交锋十大可靠的配资公司
一场由芯片引发的跨国公司内部矛盾，眼下正通过一纸纸公开声明的方式，被彻底放大到了全球舆论场中，引来不少关注。
“我们已经多次尝试通过电话沟通、发送电子邮件以及提议召开会议等多种方式，直接联系中国这边的相关实体，就是想重新建立起有效的对话渠道。”11月28日这天，荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia BV）在其官方网站上发布了一封致中国子公司的公开信，信中明确表示，所有尝试最终都没得到任何实质性的回应。
几乎是在同一天，安世中国通过官方微信公众号发表了针对性声明进行反驳，直言荷方这是“枉顾事实真相、试图混淆公众视听”。中方在声明里着重强调，根本不存在“无法取得联系”的情况，还反过来指出荷方单方面中断晶圆供应，而且拖欠款项的金额已经超过了10亿元人民币。
安世半导体的荷兰分公司在公开信中，也表达了对全球供应链现状的深切担忧。他们明确提到，尽管中国当局已经承诺会协助恢复相关产品的出口，但“各个行业的客户仍然纷纷报告，面临着即将停产的巨大风险”。
这一担忧也得到了行业相关数据的佐证。安世半导体生产的芯片，虽然技术层面不算复杂，但在汽车制造和各类电子产品中，却有着无处不在的应用。
从汽车电池的连接部件，到车辆的电机、灯光传感器、制动系统、安全气囊控制器，再到日常使用的电动车窗，这些基础芯片都是不可或缺的核心部件。
德国汽车工业协会（VDA）的发言人也透露，目前供应链中断的问题“尚未得到根本解决”，零部件的供应情况仍然存在不确定性，尤其是2026年第一季度面临的风险会更高。
这场争端的起因，其实可以追溯到今年9月底的时候。当时，荷兰政府援引了一项冷战时期就已存在的《物资供应法》，直接接管了位于荷兰境内、但实际由中国闻泰科技拥有的安世半导体。
荷兰政府之所以采取这一行动，给出的理由是担心该公司前首席执行官会把欧洲业务从荷兰总部转移到中国市场。作为回应，中国方面在10月4日暂停了安世半导体成品的出口业务，之后又根据实际情况，部分放宽了这一限制措施。
紧接着在10月26日，安世半导体的欧洲分公司以没有收到相应货款为由，停止了向其中国子公司运送晶圆的相关业务。
面对荷方公开信中的表述，安世中国在11月28日迅速做出了强硬回应。他们在声明中直接点明，荷方的一系列行为才是“造成当前全球供应链陷入混乱的罪魁祸首”。
安世中国还披露了更多不为人知的细节：荷方对安世中国的员工采取了删除工作邮箱、停止IT系统登录权限等“带有破坏性的措施”，这在客观上严重干扰了双方日常的业务对接工作。
更严重的是，安世中国明确指控荷方不仅中断了晶圆供应，还不按之前的约定拨付相关资金，其中就包括拒绝履行超过10亿元人民币的服务费支付义务，同时还存在拖欠员工工资的情况。
安世半导体这场危机带来的影响，远不止于公司内部的利益纠葛。ING荷兰银行运输与物流行业的高级经济学家Rico Luman就指出，这场风波所产生的影响，和中国对稀土出口实施管制时带来的影响有着相似之处。
“中国在这一事件中的立场再次显得十分强硬，因为欧洲的众多制造商都高度依赖相关产品的供应。”Luman补充道，和稀土管制的情况类似，目前外界并不清楚哪些买家能够顺利获得所需的芯片供应。
根据专业机构的相关分析数据显示，安世半导体在中国生产的芯片中，齐纳二极管有89%是在中国完成组装的，通用双极结型晶体管有75%在中国组装，逻辑门与逆变器的中国组装比例也达到了53%。
而这些元件，对于全球汽车产业的正常运转来说，有着至关重要的作用。时间来到11月上旬，事情出现了一丝转机。荷兰政府暂时停止了对安世半导体的干预措施，与此同时，中国商务部也有条件地开放了芯片出口业务。
不过，双方之间的根本问题并没有得到解决。中国商务部只是有条件地开放出口，这就意味着事情并没有真正画上句号。中国方面希望荷兰政府能够完全撤销之前的收购意图，而不仅仅是“暂停收购”这一临时举措。
复旦大学中欧关系中心主任简军波也表示，目前这一事件的最终解决方案仍然存在不确定性，而它对相关产业（包括各大汽车制造商）产生的影响，将直接取决于荷兰政府最终的处理结果。
这场争端发展到现在，已经远远超出了单纯的商业纠纷范畴，俨然成为了中美欧三方技术竞争的一个缩影。安世半导体在11月14日就曾发出警告：“由于无法对中国工厂的制造流程进行透明化的监督管理，我们没办法保证中国工厂所交付产品的知识产权归属、核心技术合规性、产品真伪以及质量标准是否达标。”
而安世中国则在发给全体员工的内部信中着重强调十大可靠的配资公司，他们完全有能力保障每一位员工的薪酬福利不受影响。
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